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千金-益母颗粒武漢白沙洲大橋突現1米破洞10年間曾大修

时间:2020-02-15 20:22:52 来源:互联网 阅读:0次

武汉白沙洲大桥突现1米破洞 10年间曾大修24次

新华武汉8月4日电“大桥汉阳引桥的桥面破损了一个大洞,大约长为1米、宽30公分的洞可见桥面车辆飞驰而过,不时还有碎石落下……”近日有友爆料称,从2000年建成通车以来就年年维修的白沙洲大桥再次出现破损

友展示的照片显示,该破洞位于14号桥墩和15号桥墩之间,贯穿桥面,且正下方约10平方米范围内散落了一地碎石

3日上午,在白沙洲大桥桥面上看到,从武昌驶往汉阳方向桥面正常,没有出现破损、修复情况但从汉阳驶往武昌方向,大桥中间桥面部分有明显的修补痕迹破洞尽管已经填补上,但汽车行驶过程中仍有很强的颠簸感

下车看到,大桥中部的这段路面上大坑套小坑,深坑套浅坑,坑边或多或少散落着一些碎石桥上作业的环卫工人告诉,前几天因为破损严重,对这段路面进行了修复7月31日上午已修复完毕,目前正常通车

从武汉城管材料站了解到,他们接到消息后,为避免行车隐患,迅速派出工作人员抢修,用快干水泥填补桥面坑道,并有交警赴现场设置路障

据了解,这已经不是白沙洲大桥的次维修这座耗资11亿元的大桥,于2000年正式建成通车但至2010年,仅大修就进行了24次,中间小修小补无数,陷入了“屡坏屡修、屡修屡坏”的怪圈

2009年7月到9月间,桥面大修用的是美国进口环氧沥青混凝土,耗资逾亿元当时,面对市民对此桥“屡修屡坏”的质疑,有关方面曾自信地说“至少要管用6年”可实际上,大桥维修后通行不到3个月就又修了一回一年之后,主桥桥面又出现数十个坑洼而距此桥数公里的“万里长江桥”——武汉长江大桥于1958年建成,过了50年才大修过一次

对于此次破损的原因,武汉市桥梁维修管理处有关负责人称,主要是由于三环线上超载车辆长期碾压桥面造成这位负责人表示,为了根治白沙洲大桥存在的种种问题,桥梁管理维修处已经安排桥科院对其进行桥梁检测下一步会根据检测结果进行分析研究,从而得出一个具体的维修方案

中南财经政法大学廉政研究院院长乔新生表示,白沙洲大桥数次大修大补,已经引起社会对其建造质量的不断质疑究竟超载是元凶,还是大桥的工程质量有着无法修补的硬伤武汉号称聚集着国内有实力的建桥队伍,甚至打出“建桥之都”的旗号,但为何独独自己家门口的重点工程质量却如此经不起检验

乔新生说,近年来,武汉市正处于城市建设期,一大批城市建设重点项目接连动工相关部门应该强化监督力量,避免再次出现和白沙洲大桥一样“屡坏屡修,屡修屡坏”的尴尬局面

(原标题:武汉白沙洲大桥突现1米破洞10年间曾大修24次)(廖君朱文辰)

原标题:武汉白沙洲大桥突现1米破洞10年间曾大修24次

稿源:光明

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